Подходящая стратегия и неплохая скорость дозволяли Force India планировать на очки в Сузуке, но появление авто защищенности расстроило команде Виджея Мальи всю гонку. Поближе к финишу Адриан Сутил и Пол ди Реста не могли ничего противопоставить конкурентам, ехавшим на более нежных покрышках, и в результате оказались за пределами призовой 10-ки…
Адриан Сутил (11-й): «По моему мнению, нам просто не повезло. Я как следует начался, но практически сходу мне понадобилось поднять ногу с педали газа, потому что Кобаяши очень медлительно тронулся с места и не разрешил мне пользоваться превосходством в скорости. Вообщем, спустя всего немного кругов я был теснее спереди 2 автомашин Lotus Renault и ехал в хорошем темпе.
Автомашина сохранности снесла нашу гонку – я заехал на второй пит-стоп за круг до её выезда и сразу утерял много позиций. В следствии мощного износа резины мы были принуждены идти на три остановки в боксах, некоторое время казалось, собственно 9 место абсолютно достижимо, но в итоге мы уступили тем, кто останавливался два раза и завершал гонку на более мягеньких покрышках. »
Пол ди Реста (12-й): «Я очень хорошо начался, сместившись к внешнему радиусу, и сразу отыграл 4 позиции, опередив две машинки Lotus Renault и Камуи Кобаяши. Мне получилось брать хороший темп, но выход в свет авто защищенности расстроило всю стратегию – тот отрезок был должен быть наиболее стремительным, мы постарались сделать как можно больший отрыв. В следствии гонщики, подобравшие стратегию с двумя пит-стопами, возымели превосходство, догнали нас теснее под занавес гонки, и противопоставить им было нечего.
Спереди ещё 4 Гран При, борьба с ближайшими конкурентами сулит быть довольно крепкой. Машинки Sauber слишком быстры, да и в Lotus Renault, смахивает, прибавили в скорости, но в Корее мы попытаемся их превзойти. »
Роберт Фернли, заместитель управляющего команды: «Перед началом гонки мы не сомневались в том, собственно сможем побороться за очки, но обстоятельства сформировались не в нашу выгоду. Команда избрала удовлетворительную стратегию, а оба гонщика укрепили собственные шансы превосходным стартом. Мы разумели, собственно балансируем на грани износа резины, но вместе с тем выказывали неплохой темп и постепенно отрывались от машин, стартовавших на более твердой резине.
Все расстроил выезд кара защищенности: мы утратили превосходство, а те, кто двигался с двумя пит-стопами, напротив, оказались в выгодном положении. Адриан и Пол хотели удержаться в призовой 10-ке, но обороняться против гонщиков, заканчивавших дистанцию на более нежных покрышках, было невыполнимо. Мы с сожалением оставляем Сузуку, но постараемся воплотить собственный потенциал теснее на следующей недельке в Корее.»
