Россия обладает гигантским потенциалом в области воздушных перевозок, но чтобы реализовать его – потребуется решить массу проблем. Это отмечалось сегодня на открывшемся в Москве Международном авиационном форуме. На него прибыли представители крупнейших компаний мира. С подробностями Алексей Борзенко.
Международный авиационный форум – одно из важнейших событий в жизни отечественного авиатранспорта. Каждый год на нем собираются представители крупнейших компаний мира. В этот раз, в связи с последними событиями в российской гражданской авиации, форум пересмотрел повестку дня и обсуждал пути дальнейшего развития воздушного транспорта страны с учетом тех реалий, о которых долго было не принято говорить.
По прогнозам отечественных аналитиков, количество российских авиакомпаний будет сокращаться, и произойдет перераспределение пассажиропотоков в пользу крупных перевозчиков. Складывается любопытная картина: в условиях демпинга и чартерной войны друг с другом авиаперевозчики получают высокую доходность на регулярных международных линиях, в сезонных чартерных перевозках в зоны отдыха и на рейсах из регионов в Москву. Другими словами, пассажиры в массовом порядке летят через столицу, а рейсы между регионами во многом находятся в упадке.
Оптимизм прозвучал в докладах иностранных специалистов. По словам исполнительного вице-президента по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону компании «Airbus» Кристофера Бакли, каждые 15 лет мировой объем рынка воздушных перевозок удваивается. Причем рост рынка в России будет превосходить общемировые показатели. Что касается россиян, то, по его словам, в предстоящие 20 лет число желающих использовать воздушный транспорт вырастет в 3 раза.
Кристофер Бакли, исполнительного вице-президент «Airbus» по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону компании:
- Во всем мире этот рост будет составлять 4,8 %. Что касается России, то этот показатель будет выше общемирового и составит 5,6 %. Мы связываем такой рост с благополучным преодолением последствий экономического кризиса 2008 года. Каждый 4-й россиянин уже стал путешествовать по стране и за рубежом.
Вместе с тем, Кристофер Бакли подчеркнул, что развитию авиаперевозок в нашей стране мешает неспособность пятерки ведущих российских отечественных авиакомпаний скоординировать усилия, отсутствие активности на мелких региональных линиях, незначительное снижение цен на билеты и особенно – низкие закупки и бронирование мест по интернету. К сожалению, по западным оценкам, в России пока только 10 % населения летают самолетами. Но Кристофер Бакли закончил свое выступление с оптимизмом. Он уверен, что Россия – великая, огромная страна, и у нее гигантский потенциал в развитии авиаперевозок.
Алексей Борзенко и Дмитрий Гусев. «ТВ Центр».
